Буквально на днях состоялась премьера нового поколения, кроссовера ix35, теперь этому кроссверу вернут имя Hyundai Tucson. Скорее всего, так будет называть этот кроссвер на всех рынках, включая нашу страну. Модель, востребованная и достаточно популярная, маркетологи корейского концерна видят интерес со стороны потенциальных покупателей.
Возможно, именно благодаря этому было принято решение рассекретить автомобиль задолго до официальной премьеры. Иными словами машину показали еще около месяца назад, несмотря на это официальная презентации преподнесла несколько сюрпризов. Так, например, в рамках шоу были показаны новые гибридные силовые установки, которые впоследствии планируют устанавливать под капот нового hyundai tucson.
В первую очередь речь идет о так называемом "усеченном гибриде". Версия получила имя 48V Hybrid. По сути это гибридная силовая установка классического вида, состоящая из небольшого электродвигателя (14 лошадиных сил) и компактной батареи (48-вольтный литий-ионный аккумулятор). Электродвигатель работает в паре с дизельным мотором объемом 2 литра (136 лошадиных сил). По заявление производителя суммарная мощность подобного гибрида составляет 150 лошадиных сил. В теории этой мощности достаточно, но не стоит забывать о некоторых особенностях работы электродвигателя.
Из-за небольшой мощности электромотор выступает в качестве стартера. Благодаря такому решение будет стартовать мягче, расход топлива сократится примерно на 10%. Представители компании говорят, они стремились к снижению расхода дизельного топлива. Естественно пока рано говорить о том, насколько будет эффективна эта система, у автомобильных экспертов вызывают некоторые вопросы эффективность подобных решений. С другой стороны у покупателей сегодня появился выбор. На выставке был представлен еще один гибрид, созданный корейскими инженерами.
Эта силовая установка носит имя Tucson PHEV и состоит из 115 сильного дизельного мотора (1,7 литра) и электродвигателя 68 лошадиных сил. К сожалению, пока представители компании не раскрывают точные технические характеристики этой установки. В любом случае аналитики рынка уверены, что новые гибридные модификации станут доступны по всему миру в самое ближайшее время. Приверженцы традиционных технологий смогут выбрать среди достаточно широкой моторной гаммы.
По официальным данным она будет состоять из как минимум пяти моторов внутреннего сгорания. Более того известно что корейцы пока не планируют отказываться от классических атмосферных силовых агрегатов. Интересно, что на выбор покупателю будет предложено 3 вида КПП, классическая механическая коробка, автомат и роботизированная АКПП. Более подробная информация станет доступна несколько позже.
