Производство и продажа автомобилей с гибридной силовой установкой увеличиваются с каждым годом. И это не мудрено, так как такие автомобили за время их эксплуатации показали себя с лучшей стороны. В первую очередь, они оказывают меньшее влияние на окружающую среду, потому что потребление топлива и уровень шумового загрязнения у них намного меньше, чем у автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем. Так же, вопреки существующему мифу о медлительности гибридов, практически все модели в процессе эксплуатации показали отличную динамику разгона. На гибриде, даже если закончилось топливо, водитель сможет проехать до 50 километров в режиме электромобиля.
Но при всех достоинствах гибридных авто, у них существует два весомых недостатка, которые на данный момент нивелируют все их достоинства. Во-первых, это сложность и дороговизна обслуживания и ремонта большинства его агрегатов, а также дефицит квалифицированных мастеров, способных осуществить такой ремонт. Если ремонт стартера ДВС гибрида будет стоить столько же, сколько и ремонт стартера ВАЗ и его смогут сделать в обычном автосервисе, то ремонт электромотора, АКБ или управляющей электроники обойдется в большую сумму, да и найти специалиста для такой работы будет достаточно сложно. Ну и, во-вторых, цена самого автомобиля, которая, как правило, минимум на 30% дороже автомобиля с бензиновым или дизельным мотором. Но будем надеяться, что вскоре ситуация изменится к лучшему и эти «зеленые» автомобили перестанут быть диковинкой, а станут доминирующим транспортом на улицах наших городов.
