Сегодня концерн Volkswagen, стремясь соответствовать тенденции к увеличению экономичности и экологичности автомобилей, выпускает автомобили на дизеле, гибриды и “чистые” электромобили – в зависимости от особенностей конкретного рынка. А на днях, на автосалоне в Лос-Анджелесе, немецкая компания продемонстрировала прототип своего первого автомобиля на водородных топливных ячейках – Golf SportWagen HyMotion.
Значит ли это, что теперь Volkswagen переключиться на водородное топливо? Ответ – да, но лишь отчасти. “Мы считаем, что будущее как за водородными автомобилями, так и за электромобилями,” – пояснил представитель компании Михаэль Франке. “Электромобили хороши для езды по городу, для небольших расстояний, а автомобили на водороде идеальны для длительных поездок”.
Интересно, что компания Toyota выбрала для себя иную стратегию. Японский производитель решил не тратить уйму времени и денег на электромобили, а вместо этого сконцентрировать свои усилия именно на водородных автомобилях, таких, как Mirai, который появится на рынке в 2015 году.
Михаэль Франке, присутствовавший на тестах водородного прототипа Passat HyMotion, отметил, что автомобили Volkswagen на водородных топливных элементах практически готовы к серийному использованию. Что же касается показанного в Лос-Анджелесе водородного Golf SportWagen, этот автомобиль имеет самый большой запас хода из всех водородных авто на сегодняшнем рынке – 500 км! При этом его заправка займет менее трех минут. Если, конечно, автомобиль запустят в производство. Ведь хотя немецкий производитель и представил водородный прототип, он не планирует выводить его на рынок, пока соответствующая инфраструктура не будет сформирована в достаточном объеме.
В данный же момент Volkswagen предлагает покупателям электроверсию популярного хэтчбека Golf. Запас хода электрического “Гольфа” на одном заряде батарей составляет от 112 до 145 км, а его зарядка от 240-вольтовой сети займет 4 часа. Также, на специальных зарядных станциях e-Golf можно зарядить и “по-быстрому” – за полчаса до 80 процентов.
